城發(fā)建設(shè)，公安管理
有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明，一次闖紅燈或者違法變更車道行為，會(huì)延誤正常通行時(shí)間5～10秒，導(dǎo)致路口多滯留3～5輛汽車。如果有兩次類似交通違法行為，將降低路口30%～50%的通行能力。如若通過智能交通管理系統(tǒng)管理，不但可以增加交警執(zhí)法透明度，同時(shí)可以增加交警科學(xué)指揮能力，讓市民在熟悉智能化交通控制功能與威懾力的同時(shí)，增強(qiáng)守法的自覺性和安全意識(shí)，減少交通違法行為發(fā)生，促進(jìn)城市交通走向安全、通暢。
十二五期間，“建設(shè)一流首府城市，發(fā)展一流首府經(jīng)濟(jì)”成為呼市發(fā)展的大目標(biāo)，由此，建設(shè)“呼市智能交通管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)”成為2012年后呼市實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理城市的重要舉措，在此發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，城發(fā)公司應(yīng)市政府要求成為“呼市智能交通管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)”的建設(shè)主體，由城發(fā)公司融資進(jìn)行建設(shè)后的系統(tǒng)采取租賃方式租與公安部門及交警部門使用，具體使用及道路、治安管理過程城發(fā)不再參與。
本著“更好地服務(wù)城市、服務(wù)市民，為構(gòu)建平安、和諧、智慧的城市提供科學(xué)管理平臺(tái)”的宗旨，城發(fā)公司在時(shí)間緊任務(wù)重的特殊情況下，排除各種困難將兩年工期壓縮為一年時(shí)間，欲于今年12月底前將管理系統(tǒng)交付呼市公安部門使用。
造福百姓，方便市民
負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的城發(fā)公司副總經(jīng)理梁永慶告訴記者：“這套現(xiàn)代化、信息化、智能化的城市交通管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將體現(xiàn)出城市的智能化管理水平。交警部門可以充分應(yīng)用好這一平臺(tái)，不斷提高科學(xué)指揮能力和快速反應(yīng)、處置能力，營(yíng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境，造福百姓、方便市民。同時(shí)該系統(tǒng)會(huì)與其他警種的信息平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源的有效整合。”
近年，隨著城市化進(jìn)程的加快與呼和浩特市居民經(jīng)濟(jì)收入水平大幅增長(zhǎng)，一方面，城區(qū)面積急劇向外延伸，道路建設(shè)日新月異，城市路網(wǎng)較10年前無論在范圍和里程上均擴(kuò)大了數(shù)倍；另一方面，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量連年呈激增之勢(shì)，在呼和浩特市交警隊(duì)伍警力增加有限的情況下，路網(wǎng)的擴(kuò)展、道路的增加、激增的車輛急需新交通管理手段的支持，特別是中心城區(qū)，近年來高峰期交通擁堵、停車難、交通違法現(xiàn)象逐漸呈上升勢(shì)頭，問題日益突出，現(xiàn)有交通管理手段已經(jīng)無法滿足實(shí)際工作需要，故智能交通管理系統(tǒng)的建設(shè)成為滿足新形勢(shì)下交通管理的必要手段。
據(jù)知，該系統(tǒng)具備全天候道路視頻監(jiān)控、智能化交通信號(hào)控制、車輛布控、抓捕、實(shí)時(shí)追蹤與軌跡回放、交通違法數(shù)據(jù)處理、智能化誘導(dǎo)信息發(fā)布等功能，通過現(xiàn)代化科技手段，有效地進(jìn)行城市道路交通管理，促使市民自覺養(yǎng)成良好的文明交通出行習(xí)慣，共同營(yíng)造一個(gè)安全、和諧、暢通的交通環(huán)境。
該系統(tǒng)的建設(shè)將滿足物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代呼和浩特市“智慧城市”建設(shè)的需求，成為呼和浩特市“數(shù)字化城市管理”的重要組成部分。
